5月15日上午11时许，随着6个“大滚筒”组成的“矩形”刀盘裹挟着泥浆破土而出，标志着重庆两江新区N区立交工程C工程A匝道项目(下称“A匝道项目”)隧道实现顺利贯通，这是世界首台全断面硬岩矩形顶管机在渝实现成功应用。据介绍，A匝道项目全长791.485米，一侧接重庆火车北站北广场前庐山大道，另一侧接内环快速路(机场往人和方向)。其中，A匝道项目中的隧道工程全长176米，下穿内环快速路和重庆机场快速路，由江北嘴投资集团旗下两江新区建设公司负责承建。“该隧道下穿重庆机场路和快速路这2条城市主干道，隧道埋深浅、地质情况复杂，采用传统矿山法施工安全风险极大。”两江新区建设公司副总经理陈阁琳介绍，为保证项目施工不断道和施工安全，两江新区建设公司引进了世界首台硬岩矩形顶管机“掘进号”，首次采用“六刀盘+六滚筒”复合破岩技术和装配式顶进掘进施工方法，达到一次性成型贯通下穿道结构，顺利完成该隧道工程。

据了解，“掘进号”顶管机尺寸为10.42x7.57米，是目前世界首台全断面硬岩矩形顶管机，因其上下左右各增加2台滚刀，让开挖率达到100%，并能在复杂地质条件下实现高效、稳定的隧道施工，保障施工安全。与传统圆形盾构机相比，“掘进号”顶管机因大断面矩形、可装配这两大创新亮点，让地下隧道和设施空间利用率提高20%，辅助人工成本节约60%。同时，保障施工不断交，减少施工带来的环境影响。

陈阁琳表示，此次隧道工程的顺利贯通标志着国内在复杂地质环境中，矩形顶管掘进施工技术取得了重大进步，填补了重庆乃至全国硬岩及回填土类矩形顶管工法的空白，也为未来施工类似工程项目提供了施工经验和技术支持。

重庆市住房城乡建委相关负责人表示，全断面硬岩矩形顶管“掘进号”在渝实现成功应用，是重庆在基础设施建设领域的又一创新成果，也是两江新区以科技创新引领产业创新，积极培育和发展新质生产力的实践。

据了解，A匝道项目计划将于今年年底建成投用，届时将实现重庆火车北站将与内环快速路快速直连，市民驾车从重庆火车北站北广场前往内环快速路人和方向，可不再绕行人和立交，从下穿道直接前往内环快速路，高峰期可节约13分钟车程，将有效缓解两江新区金渝大道与重庆机场路的交通压力。(彭丽桦)

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3. 让使用方安装滚刀前，检查一下，刀盘与滚刀之间是否有别的硬物，如果有，会影响滚刀的正常转动，从而破坏刀圈的使用寿命

4. 机器的操作手，是否按规章操作机器，如果不正规，同样会缩短滚刀的使用寿命