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基建狂魔在莫斯科建功,国产盾构机让俄媒惊艳,千米隧道立刻挖好

来源:山东瑞钻工程装备有限公司 2019-04-19查看:945

摘要:基建狂魔在莫斯科建功,国产盾构机让俄媒惊艳,千米隧道立刻挖好

说到世界上的地铁网络,就不得不提俄罗斯首都莫斯科的地铁。莫斯科地铁有两大特点,一个是地铁站点富丽堂皇,壁画浮雕到处都是,可谓地下艺术宝库;二是密如织网的地铁网线可以用于军队调用,甚至有神秘的地铁线路连通克里姆林到莫斯科郊外的战备机场,在战时可以协助撤离这个国家的领导人!

莫斯科地铁甚至是中国北京地铁的模仿对象,当年的苏联专家也为中国地铁发展做出了积极的贡献。三十年河东三十年河西,曾经是中国老师的莫斯科地铁却迎来了中国的地下工程重器——六米盾构机。中国的新生代“基建狂魔”们,开始在老师家的庭院挖掘地铁隧道!

据莫斯科当地媒体报道:近日,来自中国铁道建筑总公司专家们,操作六米盾构机,顺利完成了莫斯科地铁新大环线的第一条隧道的掘凿工作,这个来自中国的盾构机被赋予了一个好听的名字——“波丽娜”盾构机。中国专家和盾构机开凿出了第一段1460米隧道,将莫斯科西南区的米丘林大街站和维尔纳茨基大街站连接起来。

这并不是唯一一台在莫斯科地下挖掘地铁隧道的中国盾构机,据中国铁道建筑总公司莫斯科地铁建造项目经理薛立强说,一共有五台巨大的中国盾构机在莫斯科地底工作,“波丽娜”盾构机是五台盾构机中第一个完成阶段性掘凿任务的机组。莫斯科媒体称,掘进工作在地底下30米处展开,“波丽娜”盾构机首次完成挖掘任务,证明了中国盾构机的稳定性、安全性和准确性。

莫斯科地铁可以追溯到上世纪30年代,1935年第一条地铁线路开通,主要是为了战时避难之用,兼顾平时的客运。在战争年代,莫斯科地铁所在的地下空间可以容纳400万居民的掩蔽之用,在莫斯科保卫战中发挥了重要作用。不过,斯大林并没有利用地铁的逃生线路逃出被德军包围的莫斯科,而是和全城军民一起抵抗到底,最终赢得了莫斯科保卫战的胜利,扭转了局势。

上世纪50年代,毛泽东同志也从战备和民用角度出发,倡导在北京搞城市地下铁道。1953年至1960年,数千名中国学生被送往苏联学习地铁的建设。1957年,苏联地下铁道专家帮助制订的方案是两横、两纵、两对角线和一个环线。1965年2月4日,毛泽东同志亲自审阅了北京地铁建设方案,7月1日北京地铁一期工程开工,1969年10月1日一期工程完工。与莫斯科地铁一样,这条地铁也是兼顾了战时和平时。

曾经的苏联老大哥已经随风飘逝,中国人开始从学徒变成了“基建狂魔”,中国工程技术在新世纪得到了飞速发展,挖掘地铁这种事情在中国生产的巨大盾构机面前已经不是什么难事了!中国的盾构机还出口海外,为中国建设争光。

这次在莫斯科投入的六米盾构机其实还算是小字号。中国那些挖掘多车道过江隧道的盾构机才是真正的庞然大物,正是有了这些国之重器在地底穿行,中国的地下工程才能够如此精彩绝伦!


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