国务院正式审议2016年全国重点工程，大连到烟台海底隧道施工方案出炉
2015-11-26 V立方

大连到烟台的海底隧道是指辽宁大连旅顺至山东烟台蓬莱之间修建的海底隧道，归属铁路总公司管理，整条隧道全长123公里，火车设计时速为250公里，运行速度能达到220公里/小时，届时从大连到烟台最多只需要40分钟。
工程方案采纳的是全海底隧道方案，以火车载运汽车通行，南北两端的接驳点、工程规模也已确定。采用全隧道方案而不是之前盛传的“南桥北隧”，是因为实地调研发现并不可行。“南桥北隧”方案桥隧之间需要一个岛屿做转换，但渤海上的岛太小，需要建人工岛，这样一来成本太高，不负荷国防要求。
　　跨海通道的火车都是平板车，当汽车要通过渤海湾隧道时，人可以不下汽车，直接把车开上平板火车，进行固定后，由火车统一拉过隧道，到达后，火车的固定自动解开后，司机就可以直接开车出通道。

设计运行负荷为每日10万车辆，每年收入约200亿，那么平均每辆车通行费在548-1826.5元之间。