2015年10月12日，上海虹桥临空园区，工人们正在操作国内首台超大截面矩形盾构机。 本文图片 澎湃新闻记者 高征 图

10月12日，国内首条超大截面矩形盾构隧道实现贯通，盾构的宽和高分别达到了9.75米和4.75米，这也是目前国内最大截面的矩形隧道。

据上海建工集团介绍，当日贯通的隧道名为上海虹桥临空园区10-3、11-3地块地下连接通道工程，采用的是上海建工集团自主研发的超大截面矩形盾构机挖掘而成。澎湃新闻记者（www.thepaper.cn）在现场看到，这条长28米的矩形隧道从地下东西向横穿了福泉北路，连接起了两座大楼下的地下车库，隧道内可以布置双向两车道，方便车辆通行。

与一般圆形盾构机前面只有一个大刀盘不同，这台超大截面矩形盾构机头部由8个大刀盘和3个小刀盘组成轴向伸缩式刀盘，通过交错旋转可形成无盲区施工。其与圆形盾构机更大的区别在于空间资源的利用上。上海建工机施集团资深总工程师吴欣之告诉澎湃新闻记者，圆形盾构上下两端由于面积比较小，很难派上用场，而矩形盾构施工可使空间利用率提升20%以上。而且矩形隧道埋深相对较浅，无论是行人还是车辆，进出都更方便。


一位工人正在查看国内首台超大截面矩形盾构机。

在上海市科委、市国资委的大力支持下，上海建工集团从2011年起就对大截面矩形隧道盾构法施工设备及设计施工等关键技术进行超前研究，以上海建工机施集团为主导，负责矩形盾构机的总体设计和建造调试；以市政总院为主导，总体负责隧道管片的设计研发。目前，矩形盾构机及矩形隧道创新技术己申请国家专利30项。

由于矩形盾构机具有减少施工扰动、避免大量拆迁、不影响地面交通等优点，国内在城市地下人行、车行地道、地铁设施、共同管沟等地下领域施工中正逐步推广。上海建工透露，在完成虹桥临空地下连接隧道工程后，这台超大型矩形盾构机将投入到虹桥商务区与中国博览会综合体地下人行隧道东段工程的施工，“该段人行通道长84米，将穿越嘉闵高架，将来方便大量进出国家会展中心的参观者。”